ship buoyancy
jianting fuxing
舰艇在一定装载情况下，按一定的浮态在水面或水中保持平衡的能力。是舰艇最基本的航海性能之一。
舰艇在静水中漂浮时受到两个作用力，即舰艇重力和舰艇浮力(见图)。舰艇的船体、机械、武器、弹药、油水、人员等都受到一铅垂向下的重力作用，这些力的合力即舰艇重力W，合力的作用点称为舰艇重心G。舰艇浮于水面或水中时，作用在船体浸水外表面上的水静压力的向上合力，即为舰艇浮力vV，其大小等于舰艇所排开同体积的水的质量，合力的作用点位于排水体积的中心，称为舰艇浮心B。舰艇在水面或水中平衡的条件是：重力等于浮力；重心和浮心位于同一铅垂线上。如果舰艇的浮心和重心不在同一铅垂线上，舰艇就会倾斜，使排水体积形状及浮心位置改变，直到浮心被调整到和重心在同一铅垂线上获得平衡为止。舰艇浮态是舰艇和静水面的相对位置，即舰艇漂浮于静水面的姿态。有正浮状态、横倾状态、纵倾状态和任意状态4种。舰艇通常处于正浮或稍带尾倾的状态。如果舰艇重心的纵向坐标和横向坐标与浮心的纵向坐标和横向坐标对应相等，舰艇就处于正浮状态，此时舰艇的首、尾和左、右舷吃水都相等，否则就会产生横倾、纵倾或两者兼有的任意状态。浮态对舰艇的战术技术性能有较大影响。不同浮态，则决定于舰艇重心和浮心的分布位置。在使用时，随时注意舰艇重心和浮心的变化并进行调整，以保持正常的浮态。
浮力的形成示意图
W－舰艇重力 G－舰艇重心 B－舰艇浮心 vV－舰艇浮力
舰艇水线以上尚有一定的水密容积，该容积入水后所能提供的浮力称为舰艇储备浮力。排水量和储备浮力之和是一个常量，排水量(吃水)增加时，储备浮力必将减小。储备浮力是保障舰艇不沉性的基本因素之一。它表明舰艇处于一定排水量情况下，不断增加载荷或破损进水直到沉没时所能承受的极限重量。储备浮力的大小常以占排水量的百分数表示。水面舰艇的储备浮力一般不小于100%的正常排水量。潜艇只有在水面状态才有储备浮力，一般为12%～30%的正常排水量，最小不能低于10%的正常排水量。潜艇的储备浮力等于水下排水量和水面排水量之差。潜艇采取向主压载水舱注排水的方法抵消或恢复储备浮力，即可以从水上状态潜入水下状态或从水下状态浮到水面状态。