ship mothballs
jianting fengcun
对暂不使用的舰艇，在贮存过程中，为确保其原有战术技术性能而采取的综合性技术措施。舰艇技术管理的内容之一。目的是在平时节省军费开支，保存一定数量舰艇，以备战时或急需时投入使用。按封存时间，分为长期封存和短期封存；按封存方式，分为现役封存和退役封存；按封存范围，分为整体封存和部分封存；按执行单位，分为部队封存和工厂封存。
封存技术 舰艇的系统、设备型号复杂，品种繁多，材质不一，分布部位不同，因而对封存有不同的技术要求，通常采用多种封存技术进行综合处理。舰艇封存技术主要有：①去湿干燥。主要是密封通海口、通气口、排烟管口等，与外界隔绝，使舰艇成为一个封闭空间，常采用去湿机进行动态干燥去湿，以控制相对湿度。②涂注防锈剂。主要是防止或延缓锈蚀。如设备涂敷防锈油(脂)，油路系统灌注防锈润滑油，压载水柜加防蚀剂(低温时再加防冻剂)，水下轴承注入水溶性低粘度防腐剂等。③填充惰性气体。主要是隔绝空气，防止氧化、锈蚀。如对光学仪器、高压气系统、高压空气瓶等填充氮气。④密封包装。主要是将装备、设备整体密封包装，与周围的自然环境隔离，以避免腐蚀、霉变和老化等，还可制造适合长期储存的良好环境条件。常用于舰载武备、电子等系统。⑤船体外壳防护。主要是保护船体外壳，防止或缓解锈蚀。如船体涂装，水下部分装防蚀锌块或采用外加电流保护等。
封存组织实施 中国人民解放军海军舰艇封存的组织实施，分为技术鉴定、封存前准备、封存施工和封存期间管理等4个步骤进行。①技术鉴定。对舰艇全面检查、鉴定，确定有无封存价值。选择建造质量、性能和技术状况良好、有一定剩余使用寿命的舰艇封存，以保证在封存若干年启封后仍可使用。②封存前准备。舰艇进坞(上排)，进行船体保养、涂装、换新防蚀锌块，进行全面检修与必要的修理，使舰艇达到良好的技术状态；卸下规定的液体载荷、器材和物品；按标准带齐随舰的全部备品、配件、工具、仪表、文书和技术资料；将舰上的武器、设备、技术器材、备品、配件、工具、仪表、文书、技术资料及其他一切物品进行登记造册，准备移交。③封存施工。封存的舰艇尽可能停泊在淡水中，并避开台风多发区。中小型舰艇也可在船排上封存(见图)。在封存施工中，注意安全，保证质量与进度。检查舰艇稳性和浮态使其符合要求，必要时调整压载或平衡，以降低重心，提高稳性，并将压载状况和舰艇吃水填入登记簿；关闭水密门、舷窗、通风阀，封闭通向舱外的通风口，使舱室处于封闭状态；按清单将舰上武器、设备、技术器材及随舰备品、配件、技术资料和钥匙等，移交封存管理单位并办理交接手续。④封存期间管理。按时检查舰艇浮态、温度、湿度和控制系统的工作状况(采用干燥空气封存法的舰艇，舱内相对湿度保持在35%～45%之间，温度在2°～35℃之间)，并将检查情况填入登记簿；定期检查船体及武器、设备和技术器材有无锈蚀、霉变和损坏，测量电气设备的绝缘和船体电位，检查舱底有无积水，并将检查情况作详细记录；保持封存舰艇的武器装备、技术器材、配件、工具、仪表等处于完好状态；保持封存舰艇内部处于封闭状态，舰上水密门除人员上舰工作和需要时开启外，平时不能开启；码头上配备一定数量的抽水泵、消防器材，并定期检查，以备随时使用；封存舰艇停泊的水域和码头附近划出禁区，设有明显标志，防止无关人员和舰艇闯入；注意检查舰艇碰垫和系在码头上的缆绳是否处于正常状态，汛期和大风时须采取相应措施；封存期间发现问题及时与有关部门联系解决，并向上级报告。
导弹艇封存在船台上
封存舰艇的启封 将封存舰艇恢复至在航状况的技术处理过程。启封工作由工厂按启封工程单进行，舰员参加。其基本内容包括：①部队按编制部署组织舰员了解舰艇技术状况，清点装备，领取供应品，蓄电池等。②拆卸封存用的材料、设备及其控制仪器。③检查、启封舱内照明、动力系统。④各系统、各专业设备进行启封、拆检、修理、排除故障、调试与运转等。⑤排除高压气瓶及高压气系统中的氮气，并按规定进行检验。⑥进坞(上排)拆除各通海口、通气口、排烟管口的封块，检查水线以下船体，检修水下装置，更换锌块，排除油、水柜内的压载，并对船体、油水柜、上层建筑与舱室进行除锈、涂装。⑦安装增换装设备，并进行调试。⑧更换油路系统中的防锈润滑两用油，检查、化验液压系统中的液压油，清洁保养，更换油料。以上各项工程完成后，舰艇进行系泊试验、航行试验，并按规定进行验收。
第二次世界大战后，西方发达国家海军舰艇封存较为普遍。如美国海军有些舰艇成批封存，4艘“艾奥瓦”级战列舰先后封存达20多年，并多次启封。其中2艘于1990年还参加了海湾战争。中国人民解放军海军，从20世纪80年代初开始，设有专门机构对舰艇封存工作进行管理，曾封存多艘潜艇与水面舰艇。90年代初，有的封存舰艇启封后，经检查技术状况良好。