ship hull closure
jianting guanbi shebei
船体结构开口处设置的具有不同密性并能按需要启闭的船体设备。一般由关闭部件、控制传动机构及其他附件等构成。可分通道门、舱口盖和船用窗3类。其功用是：供人员出入、车辆通行、武器弹药装卸，以及舱内自然通风、采光等。关闭设备在舰艇上的配置种类、数量、位置、密性要求，以及启闭方式等，在有关规范中均有相应规定，在舰艇设计和建造时须严格遵守，以保证舰艇和人员安全。
通道门 除特种门外，一般由门板、门框、铰链、楔形把手，以及密封填料等组成。按密性要求的不同，有气密门、水密门、风雨密门和特种雨密门等。气密门，气密性要求最高，常用作蓄电池舱、二氧化碳室、冷藏室与冷藏机室等含有有害气体的舱室的通道门。水密门，常指甲板室的外壁上以及分舱舱壁上的舱壁门。主要供人员出入。分铰链水密门和滑动水密门。铰链水密门又有重型和轻型之分。水密门与装设部位的相邻结构须具有同等强度，应能承受设计水压并在承受水压的状态下能从两面开启。形状一般为带有圆角的矩形或圆形。小型水面舰艇和潜艇常采用圆形水密门。为使水密门启闭迅速，舰艇上多采用联动把手式或手轮式扣紧装置控制启闭。装在潜艇内耐压舱壁上的圆形门与该舱壁的耐压强度相等，盖板呈球面形，常用作逃生舱耐压舱壁的门。风雨密门，指在水密要求不高的舱室隔壁上的通道门。常用于桥楼处，有木质或钢质两种。特种雨密门，指登陆舰艇、特种勤务舰船设有的一些门。如首门、尾门、舷侧门、舱壁门，以及有的舰载直升机机库所采用的卷帘门等。
舱口盖 舰船各甲板面上开口的关闭设备。有大舱舱口盖和小舱舱口盖。大舱舱口盖，主要用于大型军事运输舰船盖闭货舱的甲板开口。按其启闭或运动方式，分为滚动式舱口盖、铰链式舱口盖、吊拼式舱口盖等。小舱舱口盖，主要用于人员出入、通风、清舱等的甲板开口和关闭。按其外形，有方形、矩形、圆形和椭圆形等；按其致密方式，有楔形夹扣和翼形夹扣等。在液舱、空舱和隔离舱的通道口设有各种常闭人孔盖。舰艇上还设有应急舱口，在紧急情况下或正常的出口被阻时，供舰员脱险用。其下为应急围井，内设有直梯，舱口盖内外均可开启。潜艇耐压船体上的出入舱口的舱口盖与耐压船体强度相等，是耐压壳体的重要密封件。分上盖和下盖，盖板呈圆形，上盖的凸面朝外并向外打开，下盖凸面朝内并向内打开。上盖由盖板、回转环、手轮、轴杆平板、压力平衡阀、缓冲器等构成；下盖形式同上盖，但不附设手轮、轴杆平板、压力平衡阀等附件，有的下盖设有观察孔，以观察上盖开关的情况。
船用窗 用于舱室自然通风和采光的关闭设备。分舷窗、方窗、天窗和甲板窗。舷窗多为圆形，具有密性好，抗风暴性强的优点，适用于在水线以上，干舷甲板以下舱室。水面舰艇多采用密性好和抗风暴能力强的舷窗。按能否开启，分为固定式和活动式，并在玻璃窗外配有风暴盖。潜艇为保证壳体的耐压强度，一般不设舷窗。现代大中型水面战斗舰艇为提高舰艇“三防”性能，大多采用全封闭通风空调系统，也不设舷窗。方窗，采光、通风效果好，但抗风暴和水密性能差，仅适用于甲板室或上层建筑第二层以上的各类舱室。有铰链式、滑动式和固定式3种。天窗，设在甲板及机舱栅顶上，用于采光和通风。有手动式、气动式、液压式和电动式等。各种传动均设有自锁装置，以防自由跌落。甲板窗，主要解决小型舰艇采光而设置。