aircraft carrier
hangkong mujian
以舰载机为主要武器，并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇。简称航母。广义上也包括直升机母舰。主要用于攻击对方水面舰艇、潜艇和大、中型勤务舰船；袭击基地、港口设施和陆上目标；夺取作战海区的制空权和制海权；支援登陆和抗登陆作战。
分类 现代航空母舰，按排水量，分为大型航空母舰(6万吨以上)、中型航空母舰(3万～6万吨)和小型航空母舰(3万吨以下)。按使命任务和舰载机性能，分为攻击航空母舰，以舰载攻击机和战斗机为主要武器，多为大、中型；反潜航空母舰，以舰载反潜机和反潜直升机为主要武器，多为中、小型；多用途航空母舰，能执行攻击任务和反潜任务，多为大型。按动力装置类型，分为常规动力航空母舰和核动力航空母舰。有的常把作战能力最强、排水量9万吨以上的大型多用途航空母舰，称为超级航空母舰。
舰载机和武备 在大、中型航空母舰上通常搭载常规起落的固定翼舰载机和少量直升机，在中小型航空母舰上常配置垂直／短距起落舰载机和直升机。舰载机的种类包括舰载战斗机(歼击机)、攻击机、预警机、电子战飞机、空中加油机、反潜巡逻机等。战斗机装有20～30毫米航空炮和空空导弹；攻击机除装有小口径航空炮外，还载有空空导弹、空舰导弹和航空炸弹。舰上还装备有舰舰导弹、舰空导弹、反潜导弹、水中武器和舰炮等。
航空设施 在航空母舰上设有为舰载机进行战斗保障、技术保障和后勤保障的飞行甲板、机库、特种设备和专用设备及其舱室等。
飞行甲板 供舰载机起飞、降落、停放、保养、加油和挂弹等。长180～340米、宽21～77米，外形有矩形和菱形，总面积约0．4万～2万平方米，划分为起飞区、降落区和待机区。起飞区，位于飞行甲板首段，长100～150米，舰载机起飞时，航空母舰通常全速逆风航行，利用飞机发动机的推力、弹射器的推力(或滑跳平台)使之在数十米内加速到起飞速度。降落区，普遍采用斜角甲板，与舰中心线成左斜8°～12°夹角，由着舰区、制动区和转向区组成，着舰区，指从舰尾到最后一根拦阻索间的甲板区；制动区，指舰载机钩住拦阻索后到停止滑行的甲板区；转向区，指舰载机停稳后转向离开降落区的甲板区。采用斜角甲板的优点：能保证多架舰载机同时起飞和降落，不过多地增加舰长；当舰载机着舰不成功时，可顺利离舰复飞作第二次着舰，避免与上层建筑或其他飞机相撞，提高舰载机降落的安全性。大、中型航空母舰降落区的长度约200～270米。待机区，是供舰载机等待起飞或进出机库和作起飞前准备工作的场所。岛形上层建筑设在飞行甲板中段的右舷。
机库 供舰载机停放、维修、后勤保障的场所，位于飞行甲板下的主船体内，长56～226米、宽20～31米、高5．8～8．1米，用防火门分隔成2～4个机库，总面积约1100～7000平方米。
特种设备 主要包括舰载机起飞弹射器、降落拦阻装置、升降机、助降装置、维修设备、后勤供应设备，探测、通信、指挥控制系统等。舰载机起飞弹射器，用以保证舰载机起飞时在数十米距离内加速到起飞速度的装置，有液压、内燃、蒸汽等弹射器。现代航空母舰普遍采用蒸汽弹射器，其优点是弹射功率大，能弹射20～35吨重的舰载机。在部分搭载垂直／短距起落飞机的航空母舰上，则采用滑跳起飞方式。这种跑道是在离舰首约60米处开始以12°角左右的抛物线向上斜升，越接近舰首弧张上升越大。飞机仅利用本身发动机推力在这种跑道上起飞时，能获得一个向上的动量。当飞机滑跑到尽端时能自动向空中跳起。其起飞滑跑距离比平甲板起飞缩短约40%。舰载机拦阻装置，由拦阻索和拦机网构成。拦阻索，由4～6条离飞行甲板高约10厘米、间隔14米的钢索，布置在着舰区，索的两端通过滑轮与缓冲器相连，当舰载机在着舰时尾钩钩住任一条拦阻索后，能使舰载机在数十米距离内减速直到停下来；拦机网，由尼龙带编成，是在舰载机处于应急状态迫降时，临时竖起拦住舰载机。舰载机升降机，用于飞行甲板与机库甲板间运送舰载机的起重设备，有舷侧升降机和舷内升降机。航空母舰上通常设有1～4部升降机。舰载机助降装置，用于舰载机降落时，协助飞行员操纵飞机，修正其下滑角，准确地进入降落跑道的设备，有光学和全天候助降装置，其中全天候助降装置以盲目着舰雷达为主，舰载机上装有相应的终端设备，可以控制舰载机自动着舰，实现全天候盲降。
专用设备及舱室 包括供舰载机保养、维修、加油、充电、充气、供氧、挂弹、冲洗、牵引、系留、起重和灭火等专用设备；通信、导航、探测和指挥控制等电子设备；存放航空燃料和弹药的舱室和输送设备；供航空人员(约占航空母舰总人数的40%)工作和生活的舱室等。(图1)
1．舰空导弹发射装置 2．飞行甲板 3．拦阻装置 4．雷达天线 5．自动着舰引导雷达天线 6．导航室 7．舰桥 8．机库 9．第二升降口 10．第一升降口 11．舰载机起飞弹射装置 12．油料舱 13．弹药舱 14．辅机舱 15．贮存舱 16．工作舱 17．通信中心室 18．核反应堆 19．指挥室 20．机械舱 21．生活舱 22．飞机和小艇收放吊车 23．推进器
图1 核动力航空母舰总体布置图
性能特点 ①攻击威力大。现代航空母舰一般可搭载舰载机20～100架，包括战斗机、战斗攻击机、攻击机、预警机、电子对抗飞机、反潜机等机种。有供舰载机作战使用的弹药数百至数千吨，超级航空母舰能以10分钟内弹射起飞20架舰载机的出动速度，到距航空母舰300海里左右的海域执行多种作战任务，是海上机动编队的主要突击力量。②航海性能好。现代航空母舰的排水量和主尺度大，能在6级海况下起降舰载机执行作战任务，即使在9级海况12级台风下仍能安全航行，航速26～35节，每昼夜能机动500多海里，常规动力航空母舰续航力8000余海里，核动力航空母舰续航力达100万海里以上，能在海上活动半年，具有全天候、全球海洋适航能力。③防护能力强。航空母舰上装有数十毫米至二百余毫米厚的全舰性甲板装甲和舷装甲带，重要部位还有局部装甲，水线以下主舰体设有全舰性多层水密隔舱构成坚固的水下防护区，设有完善的消防系统和损管设备，能承受较大的爆炸力。④易遭敌方攻击。航空母舰是舰队的主力，是敌方重点攻击对象，船体体积大，物理场大，易被敌方各种探测设备发现而遭攻击。易燃易爆物品多，容易引起燃烧和爆炸。执行任务中，需要多艘其他舰艇为其护航。⑤舰载机起落受环境条件影响大。舰载机起落时，须逆风直线航行，且要求船体横摇不大于4°～6°，纵摇不大于2°～3°，机动受限制；若弹射器、拦阻装置、助降系统等设施有一处失灵，舰载机就不能正常起落，可能导致航空母舰失去战斗力。⑥造价昂贵，生产周期较长。战时一旦受损，补充困难。
历史沿革 大体可分为早期试验阶段、发展阶段和现代化阶段。
早期试验阶段 1910年11月和1911年1月，美国海军曾先后在“伯明翰”号和“宾夕法尼亚”号巡洋舰上铺设木质跑道，进行带轮飞机起飞和降落试验成功。随后英、日、法等国海军也进行类似试验；但在“巨舰大炮主义”海军作战思想指导下，有些海军人士认为在舰上敷设跑道，需拆除一部分主炮，会削弱舰艇的战斗力，从而转向研究水上飞机及其母舰。1912年底，英国海军将“竞技神”号轻巡洋舰改装成水上飞机母舰。第一次世界大战前夕，有些国家海军改装成一批水上飞机母舰，并在大战中发挥了一定作用，但也存在水上飞机起降受风浪影响大、吊放和回收不便等缺点。从大战末期起，加快带轮飞机性能改进和航空母舰研制进程。1918年，英国海军将“卡吉士”号商船改装为在船体内设置机库，上甲板铺设与船身同长、没有突出物的全通型飞行甲板和岛型舰桥的航空母舰，命名为“百眼巨人”号，满载排水量14450吨，航速20节，搭载飞机20架，成为现代航空母舰的雏型；同年，首次专门设计建造“竞技神”号航空母舰，于1923年7月完工服役。1919～1922年，美国海军将一艘运煤船改装成“兰格利”号航空母舰，排水量11050吨，航速15节，搭载飞机33架。日本海军于1920年开始专门设计建造“凤翔”号航空母舰，满载排水量9052吨，航速25节，搭载飞机26架，于1922年建成服役；接着，将在建的战列舰改装成“赤诚”号和“加贺”号航空母舰。1927～1928年，美国海军先后将在建的两艘战列舰改装成“列克星敦”号和“萨拉托加”号航空母舰，并于1934年6月建成专门设计的航空母舰“别动队员”号。法国海军于1927年将一艘战列舰改装成“贝阿”号航空母舰。1930年后，由于舰载机的重量和速度加大，开始采用弹射器起飞，拦阻装置有了改进，升降机能力提高，装甲防护增强。到第二次世界大战前夕，建成服役的航空母舰有：美国、英国各7艘，日本8艘，法国、德国、苏联各1艘。由于当时英、美等国海军仍奉行“巨舰大炮主义”的海上作战思想，航空母舰只当作辅助兵力使用。
几种现代航空母舰性能简表
发展阶段 第二次世界大战爆发后，英、美的航空母舰最先在大西洋和地中海战区使用，取得一定战果，但仍不是海上作战主力。1941年12月，日本海军出动6艘航空母舰，搭载飞机约400架，在战列舰2艘、巡洋舰3艘和驱逐舰9艘护航下，袭击珍珠港成功，重创美国太平洋舰队，显示出航空母舰的强大战斗力。1942年5月珊瑚海海战，开创双方舰队首次在目视区外使用舰载机作战的战例。1942年6月的中途岛海战、1944年6月的菲律宾海战、1944年10月的莱特湾海战，交战双方都以航空母舰为海上编队作战主力，进一步显示航空母舰在海战中的重大作用。在大西洋海域，护航航空母舰也发挥了重要作用。在这期间，美、英、日等国都大力发展航空母舰，数量激增、吨位加大、性能改善，每年都有大批新型航空母舰建成服役参战。如美国的“埃塞克斯”级航空母舰，标准排水量2．71万吨，航速33节，搭载飞机80～100架；英国的“光辉”级航空母舰，标准排水量2．3万吨，航速31节，搭载飞机36～72架；日本的“信浓”级航空母舰，满载排水量7．2万吨，航速27节，搭载飞机47～100架，是当时最大的航空母舰。在第二次世界大战中服役参战的航空母舰(包括大量改装的护航航母)有：美国122艘、英国69艘、日本28艘、法国1艘。战争期间，美国航空母舰共击沉军舰168艘，77．8万吨；击沉运输船539艘，139万吨。各国航空母舰共计被击沉36艘，被击伤39艘。
现代化阶段 第二次世界大战后，一些国家将多数老旧航空母舰陆续退役，对少数大战中建造的航空母舰进行现代化改装。自20世纪50年代起，着手研制新型航空母舰和舰载机，包括能搭载可使用核武器的喷气式舰载机；普遍采用斜角甲板、大功率蒸汽弹射器、舷侧升降机、新型拦阻装置、全天候助降系统；加强船体结构强度和装甲防护；装备导弹、新型舰炮、反潜武器、作战指挥控制自动化系统、电子对抗系统；采用燃气轮机和核动力；改进舰载机的维修和后勤供应系统等。美国海军于1955～1959年建成“福莱斯特”级攻击航空母舰4艘，满载排水量7．8万吨，航速33节，搭载飞机80架；1961～1968年，建成“小鹰”级攻击航空母舰4艘，满载排水量8．08万～8．7万吨，航速30～35节，搭载飞机80～90架；1961年，建成世界上第一艘核动力攻击航空母舰“企业”号，满载排水量8．9万吨，航速34节，搭载飞机90架，装有8座压水反应堆、4部蒸汽轮机，4轴4桨，总功率20．58万千瓦(28万马力)；1975年又研制成世界上最大的多用途核动力航空母舰“尼米兹”号，已建成8艘(图2)，满载排水量9．1万吨，航速33节，搭载飞机90～100架，装有2座压水反应堆、4部蒸汽轮机，总功率19．1万千(26万马力)。英、法、意、西班牙等国海军主要发展用于护航和夺取局部海域制空权的中、小型航空母舰，搭载常规固定翼飞机或垂直／短距起落飞机和直升机。如英国海军于1980年研制成“无敌”级小型航空母舰；法国海军在1961年建成“克莱蒙梭”级攻击航空母舰后，于1989年开始建造以常规固定翼舰载机和直升机为主要武器的“戴高乐”级核动力航空母舰；西班牙海军于1987年建成以燃气轮机为动力的“阿斯图里亚斯王子”级小型航空母舰；苏联于1975年建成“基辅”级中型航空母舰(已建成4艘)，满载排水量4万吨，航速32节，搭载12架垂直／短距起落飞机和25架直升机；1990年建成的“第比利斯”号航空母舰，苏联解体后，俄罗斯易名为“库兹涅佐夫”号航空母舰(图3)，满载排水量6．5万吨，航速32节，可搭载战斗机24架，反潜直升机17～18架，装8台增压锅炉、4台蒸汽轮机，总功率14．7万千瓦(20万马力)。90年代中期，各国海军在役的航空母舰有：美国12艘、俄罗斯5艘、英国3艘、法国3艘、印度2艘，意大利、巴西、阿根廷、西班牙各1艘。航空母舰在现代化战争中的作用，通过1982年英国阿根廷马尔维纳斯群岛战争和1991年海湾战争显示出来。在海湾战争中，美国部署航空母舰战斗群6个，有2个直接进入海湾，英、法也部署航空母舰2艘。从实力威慑、封锁海区，至空中袭击，起了重要作用。参战的舰载机共出动4万余架次，占飞机总出动率的40%，作战效能超过空袭总效能的50%。
图2 美国“尼米兹”级核动力航空母舰
图3 俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰
发展趋势 一些主要海军国家将继续发展大型核动力航空母舰。美国正在论证21世纪初新一级核动力航空母舰，满载排水量约11万吨，并按隐身要求设计。有的国家则着重发展中型航空母舰，在作战能力、航海性能、制海范围等方面略低于大型航空母舰，造价、运行费用将较大地低于大型航空母舰。随着垂直／短距起落飞机性能的提高，将促进小型航空母舰的发展，它具有造价低、机动性好和较强的作战能力。有些国家开始研究小水线面双体航空母舰、气垫航空母舰和潜水航空母舰，有可能于21世纪进入实用阶段。