airborne minesweeping gear
hangkong saoleiju
由飞机、直升机携带和使用的扫雷具。最早出现于第二次世界大战中，利用挂在轰炸机机身外的环形大线圈通电产生磁场，以扫除磁性水雷，由飞机上的汽油发电机供电，后因尺寸、功率受限制，扫雷效率低而被淘汰。20世纪50年代，美国开始研究由直升机拖曳的航空扫雷具。先后发展了MK－103型接触扫雷具、MK－104型声扫雷具、MK－105型电磁扫雷具，以及CH－53D、RH－53D、MH－53E型扫雷直升机。1971年起，陆续组建了三个直升机扫雷中队。1972～1973年在越南、1974～1975年在苏伊士运河进行了实战扫雷。MK－103型扫雷具，基本结构与舰用截割扫雷具相同，但在拖索末端、定深器前端多加一个引导浮体。每舷可配一根扫索、一个展开器和一个指示浮体，也可在第一个指示浮体后，再串联一根扫索、一个展开器和一个指示浮体。拖索直径11．1毫米，长229米。扫索直径7．1毫米，长198米。每根扫索上配10把MK－17型凿刀式爆破割刀。可单舷扫雷，也可双舷扫雷。每舷一根扫索时双舷扫雷宽度137米，最大扫雷速度14节，最大扫雷拉力4．45万牛，最小使用水深7．3米，扫雷具总质量626千克，布放时间60分钟，回收时间50分钟。可直接由直升机载运、收放和拖曳。MK－104型扫雷具，利用流体动力驱动空化器产生声场扫除水雷。发声器长1．23米、宽0．48米、高0．88米，质量44千克，拖索为尼龙聚丙烯缆，直径16毫米，长244米。最小使用水深10．7米，布放与回收时间10分钟。可直接由直升机载运、收放和拖曳。MK－105型扫雷具是电极式电磁扫雷具。由控制装置、拖缆、拖曳滑橇和拖在其后的一根电极、一根带电极的扫雷电缆构成。控制装置设在机舱内。拖缆为尼龙缆，直径38毫米，长137米，内有导线和一根输油管。通过拖缆可向拖曳滑橇传送控制信号和加油，加油能力9．9千克／分。拖曳滑橇为一个装有汽油涡轮发电机组的带水翼平台(见图)，长8．4米、宽5．2米、高3．5米，质量2950千克，内装燃料409千克，续航时间4小时，发电机最大输出电流2000安培。电极长46米，电缆直径84毫米，长137米。需由舰艇载往扫雷海区，再由直升机吊放和拖曳。
美国MK－105型电极电磁扫雷具拖曳滑橇
航空扫雷的优点是展开速度快，机动性好，快速反应能力强；扫雷时作业人员和拖带者受水雷爆炸威胁小。缺点是扫雷具收放较困难；受气象条件影响较大；只能用于浅水区扫雷；直升机续航力小，装载量有限；使用MK105等大型扫雷具仍需舰艇支援。