ship cave depot
jianting dongku
用于舰艇隐蔽停泊和实施各项保障的大型坑道。亦称舰艇隐蔽基地。按其功能，分为综合用途的舰艇洞库和单一用途的舰艇洞库。综合用途的舰艇洞库，可保障舰艇隐蔽停泊、修理、补给等。单一用途的舰艇洞库，主要供舰艇隐蔽停泊或修理。根据战术要求及受技术条件、工程造价的限制，通常舰艇洞库供潜艇或小型舰艇(如导弹艇、鱼雷艇等)使用(见图)，也有供护卫舰、驱逐舰使用的洞库。
小型舰艇洞库 赵揖民摄
综合用途的舰艇洞库，通常由停泊坑道和辅助坑道两部分组成。停泊坑道有停泊港池、补给码头、船坞、工作平台和桥式吊车设备等，属于舰艇停泊区域，是洞库的主体部分。一般建有两个方向不同的出入口，坑道口部设有大型防护门，可防御核爆炸冲击波和普通炸弹的直接命中。口外设有供舰艇临时停靠和方便进出的导航墙。辅助坑道通常配置在停泊坑道的旁侧，主要设有油水、弹药和物资贮存，武器检修，指挥通信及后勤保障设施。由多条支坑道组成技术保障区域，有通道与停泊区连接，并设有密闭门相互隔开。辅助坑道通向地面的出入口设有防护、消波、洗消和密闭设施，具有防原子、防化学等武器的综合防护能力。核潜艇洞库相应增设核反应堆换料、装弹、消磁和防核污染等保障设施。单一用途的舰艇洞库，如用于舰艇隐蔽停泊为主则按停泊坑道要求进行构筑。如用于舰艇修理为主的洞库，则相应构筑船坞、船台、车间等设施。舰艇进出洞库通常采用航道式或滑道式和提升式结构形式。航道式洞库，舰艇可直接进入；滑道式和提升式洞库，舰艇可经过滑道或升船设施由水面沿轨道牵引或提升进入。
构筑舰艇洞库，施工技术要求高，设备安装工艺复杂。需根据战术技术要求、水文地质资料和坚固、适用、经济的原则，全面规划，严密组织实施。为减少工程量和提高防护能力，一般选择邻近深水岸边的山岭切口开挖，主体部分构筑在自然防护层有一定厚度的地段；口部动荷部分防护层较薄的部位，用钢筋混凝土结构加强被覆。在地形或地质条件不具备构筑坑道的地域，也有采用钢筋混凝土结构的掘开式洞库。停泊坑道，通常布局在便于舰艇航行或出击的水域，出入口设在隐蔽和有掩护的水域或构筑防浪设施。舰艇洞库施工场地小，为扩大作业面，在洞库掘进中，通常采用“上下导洞”开挖或用打“品”字形导洞的实施方案，改水下开挖为陆上作业，坑道石方挖完后再将两头的口部炸开放水，由作业船清理块石和碎石。在石方开挖和混凝土被覆工序的安排上，一般采用分段跳格平行流水作业和大断面衬砌机械化施工，使石方开挖和被覆工程同步进行，并兼顾设备安装等，展开多工序平面流水作业的施工方法，以加快工程进度。
舰艇洞库是随着武器装备的发展和作战指导思想的变化而产生、发展的。第一次世界大战期间，德国曾构筑掘开式钢筋混凝土潜艇掩体。第二次世界大战中，舰艇掩体进一步发展，从德国的南部到挪威的北部海岸构筑潜艇、快艇等一系列舰艇掩体。战后一些国家对构筑地下洞库颇为重视，认为地下洞库设施是海军作战和后勤保障中重要的组成部分，投入很大力量进行研究和试验。随着航空兵和导弹对驻泊基地威胁的增大，舰艇洞库得到广泛应用。苏联、德国等国都建有供核潜艇隐蔽、修理和更换燃料的洞库。20世纪70年代，瑞典建成的海军地下隐蔽基地，包括指挥所，潜艇、驱逐舰暗港、船坞、修理车间以及仓库和医院等设备齐全的大型舰艇洞库，驱逐舰等可直接进入。但构筑舰艇洞库耗资大、周期长、技术复杂，以及洞库内潮湿、噪音和空气污染等因素，尚需进一步改进和完善。
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