automatic control equipment of ship power plant
jiiiantiing dongli kongzhi zidonghua zhuangzhi
舰艇上用于对动力装置进行自动操纵、监测、报警、安全保护等装置的总称。包括主动力装置、电站、辅助装置及辅助机械自动控制装置。其优点：可提高舰艇的机动性和快速反应能力；提高舰艇的经济性，减少油耗，增加续航力；提高主、辅机运行中的安全性和可靠性；减少舰员编制，改善劳动条件；提高生命力等。舰艇动力装置自动化程度是衡量舰艇现代化水平的重要标志之一。
主动力装置自动控制装置 主机自动操纵系统分设于舰桥、集控室和主机旁3个操纵部位，并可互相转换。控制方式有自动、遥控、手动3种并可互相转换。主机自动控制装置的主要类型有：①气动式遥控装置。利用压缩空气为动力，优点为驱动力大，可靠性好，抗电磁干扰和耐高温能力强。但传输距离较短，气源的防尘、防水和防油较严格，须配专用气源站。②电动式遥控装置。优点为安装使用方便，传输距离长，控制精度高，功能易于扩展。缺点是易受外界电磁干扰，驱动力较小。③液压式遥控装置。优点是驱动力大，缺点是不适于远距离传输。④电－液式及气－电式混合遥控装置。综合各种控制方式的优点，具有较完善的性能，目前采用较为广泛。在以上各种遥控装置中，设有自动监测、超限报警及自动转换、自动减速、自动停车等自动化控制功能。随着计算机技术的发展，利用微机及微处理机可对收集的监控数据进行分析、计算，对主机进行实时优化控制及故障诊断。中国人民解放军海军的舰艇上已采用微机－电－气动遥控系统，利用微机采集数据，经计算后控制信号，由电磁阀进行电－气转换，最后由气动执行机构完成操纵动作。
电站自动控制装置 用于对发电机组的启动、并联与负荷分配、卸载、停车实行自动控制；对电压、频率实行自动调节；对过载、故障实行自动保护等。随着计算机的应用，已形成集中的电站自动控制系统。主要包括发电机组监视装置、电站系统监视装置、发电机组自动并联装置、柴油机自动起动装置、柴油机启动顺序选择装置等。发电机组监视装置，用于监视各发电机组电压、电流、频率、功率，发现有异常，立即报警并使空气断路器跳闸。电站系统监视装置，用于监视、检测系统的电压、频率的异常并采取保护措施。发电机组自动并联装置，用于实现并联的发电机组间功率的自动调节分配；待并联的发电机组与电网的自动同步投入。柴油机自动起动装置，用于对发电机组的柴油机，实现遥控，自动启动或停止工作。柴油机启动顺序选择装置，用于对发电机组的柴油机按顺序选择进行自动启动。
辅助装置及辅助机械自动控制装置 舰艇上辅助装置与辅助机械，按其功能大多独立分散配置，其自动控制装置也自成系统。如造水装置、空调装置、辅助锅炉、空气压缩机等分别装有自动化控制装置；在现代舰艇上对与舰艇生命力有直接影响的损害管制设备，如消防、均衡、排水等系统中的泵、阀门等由计算机进行集中自动化遥控，成为动力装置自动控制装置的组成部分。
舰艇动力控制自动化是20世纪50年代开始发展起来的新技术。初期是以气、液、电动单项自动调节设备就地分散控制为主；60年代采用气、液、电动单元调节集中控制技术；70年代采用中小规模集成电子模件组装仪表并开始采用计算机技术；80年代起微机监控系统得到应用和推广。今后发展趋势是：通过编制软件进行程序控制和故障诊断，实现动力装置在各种工况下的优化运行；对主要部件工作状态进行监控、检测，并作出维修预报，按预定程序作出维修处理意见或进行自动维修处理；随着主机、电站、辅助机械的可靠性日益提高及自动化仪表的智能化，将把舰艇作为一个整体实现全面监控。操纵与监控集中在监控室内进行。