Red Sea，Event of Mines at
Honghai Shuilei Shijian
1984年7～9月，约20艘轮船在红海水域被水雷炸伤的一系列事件。红海位于非洲东北部与阿拉伯半岛之间，北经苏伊士运河与地中海相接，南经亚丁湾通往阿拉伯海和印度洋，是沟通欧、亚两大洲的海上交通要道。1984年7月9日，苏联集装箱货船“克努德·杰斯逊”号经苏伊士运河驶往朝鲜民主主义人民共和国途中，在苏伊士湾触雷炸伤；7月27日至8月13日，又相继有丹麦、日本、巴拿马、希腊、土耳其、联邦德国、波兰、西班牙、利比里亚、塞浦路斯、中国等国约20艘轮船被水雷炸伤，中国广州远洋公司“惠阳”轮和上海远洋公司“唐河”号集装箱船被炸伤。这一事件引起世界各国的关注和谴责，埃及、沙特阿拉伯和阿拉伯也门共和国当即派出扫雷艇在各自领海扫雷，并请求英、美、法、意等国协助，苏联也派出扫雷舰在也门民主人民共和国水域进行扫雷作业，直升机母舰“列宁格勒”号参加搜索活动。为清扫红海水雷，英、美、法、意等9个国家先后派出各型扫雷舰艇43艘和3000名人员，在红海展示各种扫雷技术，但扫雷效果甚微，未查明布雷者和所布水雷种类。扫雷进行1个多月后，美国防部于9月18日宣布：“红海地区没有任何危险，船只可以安全航行”。但在9月20日，又有沙特阿拉伯的“贝尔基斯1号”轮触雷受伤。随后，又在红海地区重新扫雷。经再次扫雷后，据称英国扫雷舰曾猎获水雷1枚，未注明生产国，经拆检，系定时水雷，因定时装置失灵而未起爆。为缩小红海水雷事件的影响和维护苏伊士运河的利益，埃及曾多次宣布红海地区是安全海区，可正常通航。