oceanographic research ship
haiyang diaochachuan
用于海洋科学考察研究的船只。亦称海洋研究船。有的属海军勤务舰船，有的属海洋开发民用船舶。调查的主要内容为：海洋水文、海洋气象、海洋化学、海洋地质、海洋生物、海洋物理等。目的是为海军作战、训练与装备研制使用，国家海洋研究与资源开发，海洋工程技术与环境保护等提供各种海洋参数和环境预报。按航区不同，分为近海海洋调查船、远洋海洋调查船和极地调查船；按排水量不同，分为小型海洋调查船(1000吨以下)、中型海洋调查船(1000～6000吨)和大型海洋调查船(6000吨以上)；按功用不同，分为综合海洋调查船和专业海洋调查船。综合海洋调查船，主要任务是对海洋学基础理论进行综合性调查研究，调查内容涉及海洋科学所有分支学科。专业海洋调查船，有海洋测量船、海洋物理调查船、海洋气象调查船、海洋地球物理调查船、海洋渔业调查船等。主要任务是对海洋科学某一分支学科进行调查研究。
现代海洋调查船，具有坚固的船体，良好的稳性、适航性、耐波性和低速航行操纵性，较大的续航力与自给力；多采用柴油机一电力联合动力装置、可调距螺旋桨，普遍装有主动舵和侧推装置；装备有先进的导航定位系统，电子计算机系统，海洋观测、试验、记录分析等精密测量仪器和辅助设备，并设有多种试验室；有的还配载有直升机、可潜器、调查浮标、气象火箭发射架等，可对海洋上空、海面、水下和深底进行立体调查。
世界上第一艘海洋调查船，是英国用“挑战者”号军舰改装的，于1872～1876年首次进行环球海洋调查，其调查成果促进了19世纪末一系列海洋探测和海洋科学的研究；一些新型的以生物调查为主的综合性海洋调查船应运而生。1925年德国海洋调查船“流星”号出现后，海洋调查进入了以海水理化性质和地质、地貌调查为主的新时期。20世纪50年代以后，又陆续出现各种专业性海洋调查船。60～70年代是新建海洋调查船的大发展时期。截止1982年，世界上70多个海洋国家共拥有各种海洋调查船1600多艘，其中综合性海洋调查船数量最多。美国1971年建成的“海斯”号、苏联1965年建成的“库尔恰托夫院士”号、日本1967年建成的“白风丸”号等都是现代较著名的综合海洋调查船。中国第一艘海洋调查船是1956年用一艘远洋救生拖船改装的“金星”号。60年代先后设计建造一批水文、地球物理勘探、水产等专业海洋调查船和远洋综合海洋调查船。1979年又建成1．3万吨级“向阳红10”号综合海洋调查船(见图)，航速20节，设有24个实验室和分析研究室，配备有各种现代科研仪器、设备数百台，可进行海洋、水文、气象、水声、物理、化学、地质、地球物理、海洋生物等多学科的综合调查，并可将调查数据进行现场分析和整理。多次驶往太平洋、南大洋，为首次发射远程运载火箭和发射同步定点试验卫星，以及为建立中国南极长城站进行海洋调查发挥了重要作用。中国已拥有一支近200艘、约15万吨的海洋调查船队，居世界第四位。
中国“向阳红10”号综合海洋调查船 邓钧照摄
为适应海洋开发的需要，海洋调查船的数量还将有所增加，并重点发展中型综合海洋调查船；船上集装箱式作业实验室将得到推广应用；操船、观测、采样和资料处理等继续朝着应用电子计算机控制的全自动化方向发展，遥测遥感技术、信息处理技术将在海洋调查船上进一步得到应用。