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舰艇为了补给、维修、联合演习、科学试验或舰员休息等目的在他国港口的停泊。有些国家将此类停泊，称为事务性访问。舰艇事务性寄港与受灾害性天气等影响而被迫寄港不同，前者需事先办理许可手续，按国际通行做法，基本上按军舰访问的规则进行，但手续比军舰访问简单。通常事先由寄港国通过外交途径向被寄港国提供寄港舰艇的数量、名称、型号、吨位和寄港的事由、时间、人员等情况，经被寄港国政府同意后方能实施。寄港舰艇通常在进港前(一般为前24小时)与被寄港国港口海岸电台进行联络，通报协商有关进港事宜。对寄港舰艇的引水与泊位，由被寄港国安排。寄港舰艇应遵循公认的国际惯例，遵守被寄港国有关的法律、法令和规定。寄港舰艇享有豁免权，通常被寄港国只察看其防疫证书和舰艇人员名册。舰艇事务性寄港比军舰访问的礼仪简单；正式活动少。礼仪和活动内容由寄港国大使馆与被寄港国有关当局协商安排。有些国家之间如签订有舰艇事务性寄港的双边协议，则按协议规定进行。外国舰艇到中华人民共和国港口寄港，须经中国政府同意方可进行。中国海军J121船赴南极考察途中，于1984年12月19～23日在阿根廷的乌斯怀亚港停泊，是中华人民共和国舰艇首次事务性寄港。